Maintenance

修理とメンテナンスについて。似て非なるもの。修理とはマイナスイメージ。壊れたから仕方なくやる。自転車から異音が出たりガタがでたり、動きが悪くなった時に部品を交換したり加工して元の状態に戻すのが修理。これに対してメンテナンスとは日常的に自転車を点検、調整して、消耗したり変形してしまってダメになる前に部品を予防的に調整、交換して性能をMAXに引き出すこと。メンテナンスをしっかりすれば修理が少なくなるということ。

レーゼロ・ハブ

USB ウルトラ・スムース・ベアリング
USB ウルトラ・スムース・ベアリング
汚れたUSB
折角のセラミックボールもこれでは…
綺麗なラチェット
ラチェットもしっかり洗浄
綺麗な玉受け
カンパ系のハブは流石です
綺麗な玉押し
キズもありません
キレイになったレーゼロ
メンテナンス終了

良いパーツは定期的なメンテナンスをすればパーツ交換無しで洗浄とグリスアップ+αでパフォーマンスを維持。    後ハブOH、工賃5千円。

ヘッド・パーツ

サビサビのリテーナー
GIOS 4年間、雨の日も風の日も
汗と雨と泥でサビたヘッドパーツ
ノーメンテナンスやとこうなります
外したヘッドパーツ
がんばってくれました

毎日、雨の日も風の日も往復20キロ以上を4年以上通勤で頑張ったジオス・ミストラル。いろんなところはオーナーさん自身でメンテナンスしていたそうですが、さすがにヘッドパーツは無理って事で、お任せください

タンゲのヘッドパーツ
安心のタンゲです
ヘッドパーツを圧入
圧入中
フィニッシュラインプレミアムグリス
テフロングリス入れました
ヘッドパーツ交換完了
ヘッドパーツ交換完了

結構こんなお客様多いです。チェーンやブレーキと違って見え難いし、目に見えて悪いところが解る訳やないんで。でも換えると歴然。パーツ3千円。工賃5千円。

パーツ交換無しで、洗浄、グリスアップだけなら3千円。レーサー、トライアスリートの方是非!

Service 1