2021/09/02
バッテリーの充電はなるべく減ってから充電するようにした方が総走行距離が伸びます。バッテリーの寿命を決める要因は色々あるんですが充電回数もその一つです。（他にも要因は有ります）今のバッテリーは500回以上（メーカーは700回～900回って言ってます）充電できるんですが、チョッと乗って残量インジケーターが一つ消えたぐらいや、70％ぐらいで充電してしまうと、それでも1回充電ってカウントされてしまいます。バッテリーを長持ちさせるコツは「充電回数を減らす」ことです。できるだけ、バッテリーの残量が減るまで走ってから充電する方がバッテリーの総走行距離が伸びます。ただ、「明日遠乗りする」なんて時はどんな時でもフル充電してバッテリー切れに備えてください。1回、2回そんな充電のしかたをしたって壊れるわけではありません。楽しい電動自転車ライフを‼
2021/08/26
電動自転車って便利で楽ですよね。一回乗ると普通のママチャリに戻れない。ウチのお店でもお買上いただいたり、メンテナンスや修理も多いです。ただ、無茶苦茶な使い方や全くメンテナンスされてない自転車が結構多いです。コレはほとんどが売ったお店の説明不足、店員の知識不足が原因かと思われます。高い買い物で永く使う道具です。シッカリ理解して、安全に長持ちさせてください。 で、シリーズ企画 (にするつもり） ☆電動アシスト自転車の乗り方 第一話 スタンドのかけ方☆
ロードバイク · 2021/02/22
最新機材を使ってらっしゃる方からすれば、何を今更なんですが、ディスクブレーキをワイヤー式から油圧に変えました。ワイヤーと油圧のメリット、デメリットはググればいっぱい出てくるんで、達筆で説明上手な方にお任せするとして、雨の日乗らない、レースに使わない、下りは飛ばさないミニベロなのに何が気に入らなくて変えたかっちゅうと「片押しキャリパー」です。車やバイクの片押しキャリパーはフローティング（全部やないやろうけど）されててローターの両側から挟み込んでるらしいけど、僕のは外側のみパットが動いて、ローターが変形して内側のパットに当てに行って両側から挟んでるみたいです。ブレーキングする度にローターが歪んでるんです。まあ、そのおかげで部品点数も少なく、小さくできてコストダウン、効きも不満無いんですが精神衛生上良くない。で、交換。
ロードバイク · 2021/02/22
「キャノンデール・フーリガン・ロード」って２×９のSORAなんですが、もともとの設計、コンセプトがロードじゃないんですね。フーリガン１がフラットバーで内装3段。フーリガン２もフラットバーで外装9段。元々は街乗りお洒落さんだったんですね。ただ、ミニベロなのにフレームがしっかりしていて、ホイールベースもチョッと長めにとってるからシッカリ走るんで、ロードを作ったんでしょうね。でも、街乗りベースなんでボトルケージ用のネジ穴が無いんです。ボトルケージ２個欲しいんフレームにマジックテープで取り付けるタイプとサドル下に付けてたんです。でも、フレームに着けたボトルがどうもフレームに対してスマートじゃない！
修理 · 2021/02/18
内装3段変速。INTER3。僕が思うところシマノ最強の変速機。2速を中心に上下1.3倍、0.7倍のギヤ比。ペダルを回して無くても（本当は止めて変速するのが正解）変速するし、逆回転してもチェーンは外れない。ママチャリ、軽快車には最適かと。変速機付き自転車と言えば街中には外装6段、チェーンオイルも刺さず全くメンテナンスされてなくてサビだらけでガラガラ鳴ってるのがあふれかえってる。お店は売る時、アドバイスしないのでしょうか。外装6段はギア比もワイドやから坂道から高速までカバーするけどウチではまず勧めないです。理由はママチャリはメンテナンスに来てくれそうにないから。やっぱりママチャリはメンテナンスフリーに近い内装式を勧めます。そう、メンテナンスフリーに近いヤツです。メンテナンスフリーじゃないんです。まあママチャリの選び方や、メンテナンスの重要性は又次回以降に。内装3段変速、INTER3はそんなこと言っときながら、ほぼメンテナンスフリーなんです。世の中のINTER3のほとんどは10年以上メンテされることなく自転車寿命を終えてると思います。それぐらい何もしなくても何とか動きます。超優等生です。