ロードバイク

ロードバイク · 2021/02/22
最新機材を使ってらっしゃる方からすれば、何を今更なんですが、ディスクブレーキをワイヤー式から油圧に変えました。ワイヤーと油圧のメリット、デメリットはググればいっぱい出てくるんで、達筆で説明上手な方にお任せするとして、雨の日乗らない、レースに使わない、下りは飛ばさないミニベロなのに何が気に入らなくて変えたかっちゅうと「片押しキャリパー」です。車やバイクの片押しキャリパーはフローティング(全部やないやろうけど)されててローターの両側から挟み込んでるらしいけど、僕のは外側のみパットが動いて、ローターが変形して内側のパットに当てに行って両側から挟んでるみたいです。ブレーキングする度にローターが歪んでるんです。まあ、そのおかげで部品点数も少なく、小さくできてコストダウン、効きも不満無いんですが精神衛生上良くない。で、交換。
サドル下に取り付けたボトルケージ2個
ロードバイク · 2021/02/22
「キャノンデール・フーリガン・ロード」って2×9のSORAなんですが、もともとの設計、コンセプトがロードじゃないんですね。フーリガン1がフラットバーで内装3段。フーリガン2もフラットバーで外装9段。元々は街乗りお洒落さんだったんですね。ただ、ミニベロなのにフレームがしっかりしていて、ホイールベースもチョッと長めにとってるからシッカリ走るんで、ロードを作ったんでしょうね。でも、街乗りベースなんでボトルケージ用のネジ穴が無いんです。ボトルケージ2個欲しいんフレームにマジックテープで取り付けるタイプとサドル下に付けてたんです。でも、フレームに着けたボトルがどうもフレームに対してスマートじゃない!

スプロケの大きさ比較
ロードバイク · 2020/09/26
キャノンデール・フーリガン・ロードの巡行スピードアップに向けて。掲題のハイスピード化は前回で完成。今回は貧脚対策のワイドレシオ化。リアが11-25Tやったんですが、これやと僕の700Cロード換算で36-21。インナーで4速状態。ヒルクライム時、インナーロー多用の僕としては足りない。で、11-34を導入。あ、それから僕が気にしてるのはギヤ比ではなくクランク1回転で進む距離です。注意です。用意したのは、CS-HG800-11とRD-8000-GS.。見た目からデカいです11-34。長いですGS。取り付けは簡単、カンタン。このあたりのチューンはやるかやらないか。その一歩が出るかどうか。ドンドンチャレンジしましょう。気を付けるのは、このスプロケを11速ホイールに付けるときは、1.85MMのスペサーを入れる事。11速ホイールに11速スプロケを付けるのにスペーサーがいるんですねコレガ。気を付けて下さい。あとはチェーンの長さとエンドアジャストボルトでテンション調整。
トーケン セラミック BB
ロードバイク · 2020/09/24
永年乗ってきましたGT Ti。フルデュラで組んでますんでBBはSM-BB9000。チョッと音鳴りしてきましたんで交換。まあ普通の選択ならSM-BB9100なんですが、ネタにならないので色々物色。お客様に勧めてる手前、やっぱりTOKENかなっと。しかもTBT! デュラの3倍の値段ですよ‼TBT(TIRAMIC BEARING TECHNOGY)ですよ。ティラミックって読むそうです。シマノのBBは...

巨大チェーンリング
ロードバイク · 2020/08/26
ミニベロ、(チョッとだけ)ハイスピードへ向けてのシングル化。前回購入からなかなか手付かずでしたが、チョッと進みました。53Tから60Tに。チョイチョイとフロントディレイラー外してワイヤーも除去。今回はクランクまで換える所まで手(お金)がまわらず、そのままアルテグラクランク使用でチョッと恰好悪いけど上手くいけば後日交換予定。
金属粉が刺さったブレーキシュー
ロードバイク · 2020/08/07
僕は一丁前にブレーキもデュラを使ってるんです。引きも軽いし、効きにも満足。でも、メンテナンスしないとダメダメ。レベルの低いダメを発見です。...

アンカー UR7
ロードバイク · 2020/07/27
購入からオイル一滴、調整、洗車等、一切メンテナンスしていないバイク。キレイにしていきます。
シクロクロス アーサー
ロードバイク · 2020/07/24
AUTHOR(アーサー)のメンテナンス

宮古島トライアスロンのボトル
ロードバイク · 2020/07/23
コルナゴC40のオールペイント、組立てのお手伝い
キャノンデール・フーリガン・ロード
ロードバイク · 2020/07/06
ミニベロ、シングル化、現在進行形。実況中継。ちなみにマイバイクです。...

さらに表示する